特斯拉设计主管弗兰兹·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）在试驾Cybertruck的视频中透露，特斯拉正在研发无线感应式充电平台，无需插拔接头即可进行充电。这项技术与手机的无线充电原理相似，利用谐振电磁感应来传输电流，将电流传送到车底部的磁性线圈。当两组线圈对齐时，充电会自动开始。
特斯拉并非首次表示为电动汽车提供感应式无线充电。在今年3月的股东大会上，特斯拉展示了一种无线家庭充电解决方案，并显示了使用该技术进行充电的Model S照片。然而，在当时官方并未过多宣传这一消息。
值得注意的是，特斯拉今年收购了德国无线充电公司Wiferion，并在10月份出售了该业务。虽然特斯拉保留了Wiferion的工程师团队，但这可能意味着他们将参与无线充电器项目。
使用无线充电系统可以简化充电操作步骤，只需将车停在专用的充电地板上即可完成。然而，与有线充电相比，无线充电的效率较低且速度较慢。此外，安装无线充电系统并不容易，需要埋入地下的线圈连接到壁挂式的充电器上，并且车辆还需配备感应式接收器，这会增加重量。
尽管如此，在我看来，无线充电方案只是节省了插拔接头的时间和减少了线束杂乱的视觉效果。如果成本无法降低并且充电效率不高，则很难在市场上推广。毕竟，如果无法在公共场所替代超充网络，则即使有了这项技术也意义不大。